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環保部發布了“關于征求國家環境保護標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》意見的函”

文章出處:來自:商用車新網網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2016-05-16 09:23:00【

    按照以往經驗,商用車行業的排放控制升級都是先“重”后“輕”。這不,5月12日,環保部發布了“關于征求國家環境保護標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》意見的函”。從即日起到6月13日,各相關方可提出書面意見。

 

 

 
        在《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》中,記者看到,其規定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗的要求和確認、生產一致性和在用符合性的檢查和判定方法。 
 
        該標準適用于以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、最大設計車速大于或等于 50km/h的輕型汽車(包括混合動力電動汽車)。 
 
        具體來看,對于裝用點燃式發動機的輕型汽車,該標準規定了在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放(RDE)排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法,污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統的技術要求及測量方法。 
 
        對裝用壓燃式發動機的輕型汽車,本標準規定了在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放(RDE)排氣污染物的排放限值及測量方法,污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統的技術要求及測量方法。
 
        此外,標準也規定了燃用液化石油氣(LPG)或天然氣(NG)輕型汽車的特殊要求。
 
        從涉及的方面看,這份標準可謂全面,不但規定了輕型汽車型式檢驗的要求和確認、生產一致性和在用符合性的檢查與判定方法,還規定了作為獨立技術總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用污染控制裝置,在污染物排放方面的型式檢驗規程,以及排氣后處理系統使用反應劑的汽車的技術要求,以及裝有周期性再生系統汽車的排放試驗規程。 
 
        與GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》相比,這份標準的主要變化有:變更了Ⅰ型試驗測試循環,加嚴了污染物排放限值,增加了汽油車排放顆粒物數量測量要求;將實際行駛污染物排放(RDE)試驗定為Ⅱ型試驗;加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值;對車載診斷系統的監測項目、閾值及監測條件等技術要求進行了修訂;修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理信息的相關要求;修訂了生產一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關要求;修訂了試驗用燃料的技術要求;增加了加油過程污染物控制要求;增加了混合動力電動汽車的試驗要求。 
 
        在這份標準自發布之日起,即可依據其進行型式檢驗,自2020年1月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準要求。 
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